Monthly Archives: Listopad 2015

PIESZY NA JEZDNI

Kierowca powinien znać przepisy ruchu drogowego. Pieszy niczego nie musi.
I mamy drogowy problem.

UWAGA PIESI ! OTO WASZA DROGOWA SYTUACJA PRAWNA :

  1. Jezdnia jest tylko dla pojazdów i zorganizowanych pełnoletnich kolumn pieszych.
  2. Na drodze istnieje zawsze obowiązek zachowania ostrożności oraz unikania wszelkiego działania które mogłoby spowodować zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego, lub ruch ten utrudnić
    ( art. 3 ust.1).
  3. Jeżeli nie ma chodnika oraz pobocza lub czasowo nie można z pobocza korzystać, pieszy może korzystać z jezdni pod warunkiem poruszania się lewą stroną jak najbliżej krawędzi jezdni i USTĘPOWANIA MIEJSCA NADJEŻDŻAJĄCEMU POJAZDOWI (art. 11 ust.1, 2).
  4. Pieszy przechodząc przez jezdnię MUSI ZAWSZE zachować SZCZEGÓLNĄ OSTROŻNOŚĆ oraz unikać wszelkiego działania ……….jak w pkt. 2 ( art. 13 ust. 1).
  5. Pieszy znajdujący się na przejściu ( A NE WCHODZĄCY NA PRZEJŚCIE ! ) ma pierwszeństwo przed zbliżającym się do przejścia pojazdem (art. 26 ust. 1 ).
  6. ZABRANIA SIĘ: – wchodzenia na jezdnię bezpośrednio przed jadący pojazd W TYM RÓWNIEŻ NA PRZEJŚCIU DLA PIESZYCH NAWET GDY MASZ ZIELONE ŚWIATŁO ( art. 14 pkt.1 a) , oraz wchodzenia na jezdnię spoza pojazdu lub innej przeszkody ograniczającej widoczność drogi (art. 14 pkt 1 b).

I JESZCZE COŚ ISTOTNEGO, CO DOTYCZY KIEROWCÓW :

Zabrania się kierującemu pojazdem nieuzasadnionego hamowania w sposób powodujący zagrożenie bezpieczeństwa ruchu lub jego utrudnienia (art. 19 ust. 2 pkt 2 )

DLACZEGO WIĘC W BIAŁEJ PODLASKIEJ:

– piesi nagminnie wymuszają pierwszeństwo na przejściach dla pieszych  ( „rozdziawa” włazi bezmyślnie na przejście powodując znaczne utrudnienie ruchu wielu pojazdów a dość często także realne zagrożenie na jezdni) ? Jeden człowiek dla kilku sekund potrafi skutecznie zmusić do zatrzymania autobus pełen ludzi a nawet kilkanaście pojazdów. LUDZIE, POPATRZCIE I POMYŚLCIE . MYŚLENIE JEST PRZECIEŻ PRZYWILEJEM GATUNKU LUDZKIEGO !

– coraz  więcej kierowców , w tym kierujący pojazdami nauki jazdy i pojazdami egzaminacyjnymi widząc pieszego stojącego przed przejściem na chodniku (nawet pojedynczego) zatrzymuje pojazd przed przejściem w sytuacji gdy:

a) pieszy zdecydowanie stoi na chodniku i nic nie wskazuje na to, że ma ochotę wkroczyć na przejście ,

b) za zbliżającym się do przejścia pojazdem poruszają się inne pojazdy, których kierowcy zmuszani są do nieuzasadnionego gwałtownego hamowania (kilka pojazdów zatrzymuje się a pieszy stoi nadal na chodniku),

c) z przeciwka nadjeżdżają pojazdy, przejeżdżające przez przejście (co daje pieszemu twoje głupie zachowanie ?),

d) pieszy stoi przed przejściem z lewej strony a nawet wszedł już na przejście ale dopiero za kilka sekund zbliży się do środka jezdni ( przecież zachowując szczególną ostrożność NOGA Z GAZU NA PEDAŁ HAMULCA możesz kontynuować jazdę nie zagrażając pieszemu ani nie zmuszając go zwolnienia kroku, czy też do zatrzymana),

e) pieszy pokonał już połowę jezdni i zbliża się do lewej krawędzi (PARANOJA ! PO JAKĄ CHOLERĘ SIĘ ZATRZYMUJESZ ? Chcesz popatrzeć na plecy pieszego, a może zgrabne pośladki pieszej?).

W BIAŁEJ PODLASKIEJ PRAWO NA LEWO ?

DROGA HAMOWANIA

DROGA HAMOWANIA to odcinek przejechany w CZASIE REAKCJI (rozpędzony pojazd jedzie nadal z tą samą prędkością) oraz dystans pokonywany w czasie ZATRZYMYWANIA POJAZDU (prędkość zdecydowanie maleje do zera).

CZAS REAKCJI uzależniony jest od predyspozycji i kondycji kierowcy. Przyjmuje się, że przeciętny czas reakcji TO 1 SEKUNDA. Czas reakcji liczony jest od momentu ZAUWAŻENIA PRZESZKODY do rozpoczęcia faktycznego hamowania kół. W czasie reakcji kierowca przenosi stopę z pedału gazu na pedał hamulca, naciskając go aktywnie – NASTĘPUJE FAKTYCZNE HAMOWANIE.

W CZASIE REAKCJI (1 sek.) pojazd pokonuje ze stałą prędkością dystans uzależniony od prędkości jazdy i sprawności kierowcy np:

50 km/h  – 14 m

60 km/h  – 17 m

80 km/h  – 22 m

90 km/h  – 25 m itd.

PRZYKŁADOWO: Jadąc z prędkością 60 km/h sprawnym samochodem po suchej szorstkiej, asfaltowej nawierzchni potrzebujesz ok. 34 m do zatrzymania pojazdu (17 + 17). A jeśli jedziesz w porze wieczorowo-nocnej z prędkością 90 km/h na nieoświetlonej drodze mając włączone światła mijania (pojazdy z  przeciwka) ? WIDZISZ DROGĘ na odległość ok. 40 m. Przed tobą na twoim pasie ruchu jest nieoświetlona PRZESZKODA (nieoświetlony pojazd, idący jezdnią pieszy, kolumna pieszych). Kiedy tą przeszkodę zobaczysz ? GDY ŚWIATŁA MIJANIA JĄ OŚWIETLĄ. To już będzie mniej, niż 40 m, może 35 m ?. HAMUJ !!!. Masz stopę na pedale gazu. TO NIE TEN PEDAŁ !!! 25 m za tobą. POZOSTAŁO CI BYĆ MOŻE 10 m ŻYCIA ! („19-letni kierowca wjechał w nieoświetloną kolumnę pieszych……”).

TYLKO PRĘDKOŚĆ BEZPIECZNA UMOŻLIWIA ZATRZYMANIE POJAZDU W STREFIE WIDOCZNOŚCI DROGI. MASZ TYLE, ILE WIDZISZ. WŁĄCZ MYŚLENIE !

 

 

50-LECIE BIALSKIEJ „DROGÓWKI”

Z okazji jubileuszu 50-lecia bialskiej służby ruchu drogowego (1965-2015), zorganizowaliśmy spotkanie weteranów bialskiej „drogówki”. Przy aktywnym wsparciu Staszka (kolegi po fachu) udało się ustalić nazwiska i telefony kontaktowe 52 byłych funkcjonariuszy służby ruchu drogowego których powiadomiliśmy o terminie i miejscu spotkania. Dnia 17.10.2015 roku o godzinie 18:00 w lokalu klubowym „MUSTANG” w Rakowiskach spotkało się dwudziestu byłych przedstawicieli „Lotnej” w tym trzy kobiety.

Atmosfera i nastroje na tym pierwszym po wielu latach spotkaniu – nie do opowiedzenia. To trzeba było przeżyć. Było przyjęcie z toastami, muzyka, tańce, wspomnienia, ciekawe opowiadania i zdjęcia, a na zakończenie wpisy do okolicznościowej księgi pamięci.

NA SPOTKANIU USTALONO:

I. Organizowanie comiesięcznych koleżeńskich spotkań w ustalonym lokalu w każdy pierwszy poniedziałek miesiąca od godziny 10:00 (spotkania odbywają się regularnie, na bieżąco)

II. Konieczność kontynuowania oficjalnych spotkań integracyjnych bialskiej „drogówki” dwa razy do roku (realizowana)

III. Organizowanie letnich, wyjazdowych spotkań plenerowych w ustalanych terminach (ustalenia na na wiosnę)

IV. Sporządzenie opisowej historii bialskiej służby ruchu drogowego (zrealizowano opis w „Księdze Pamięci”, na tej stronie internetowej w zakładce „HISTORIA BIALSKIEJ DROGÓWKI”, na planszy przenośnej oraz w tygodniku „Życie Bialskie”)

DO ZOBACZENIA NA KOLEJNYCH SPOTKANIACH!!

asp. sztab. w st. spoczynku
ZDZISIEK „PASSAT”
tel. 732-816-080
e-mail: passat_grom@wp.pl

thumbnail

 

I NADBUŻAŃSKI MUNDUROWY ZLOT MOTOCYKLOWY ZALICZONY!

Zgodnie z planem w sobotę 27.06 na terenie fantastycznego nadbużańskiego ośrodka rekreacyjnego „PRZYSTAŃ” spotkali się motocyklowi pasjonaci (i pasjonatki) służb mundurowych : policji, wojska, straży granicznej, straży więziennej oraz przedstawiciele innych służb. Gościem honorowym i jednocześnie głównym sponsorem był wójt gminy Konstantynów Romuald Morawski. Po rejestracji uczestników, wstępnym poczęstunku, oraz smakowitym obiedzie na wolnym powietrzu kolumna motocyklowa udała się na wycieczkę ( Zabuże, promem do Mielnika, Grabarka i Drohiczyn). W Drohiczynie zwiedzanie ciekawych miejsc, zabytków oraz muzeum starych motocykli. Po powrocie mundurowy sponsor ugościł wszystkich wzmacniającym posiłkiem na gorąco oraz napojami wedle zapotrzebowań.
Po krótkim odpoczynku realizacja zlotowej części konkursowej: WIELOBÓJ SPRAWNOŚCIOWY.
– strzelanie z repliki AK-47 do celu
– test ze znajomości przepisów ruchu drogowego
– test ze znajomości zasad udzielania I pomocy
– jazda sprawnościowa „pogibanym” rowerem
– alkoholowa próba sprawnościowa w alkogoglach
Najlepsza, najsprawniejsza trójka to:
GRZEGORZ
KRZYSZTOF
PIOTR
Wszyscy uczestnicy otrzymali nagrody rzeczowe ( ANIA – „Mamrota”)

Punktem finałowym był pieczony w chlebie dzik, grill oraz wieczorek przy muzyce i ognisku.

Relacja z galerią na Radiobiper

DO ZOBACZENIA ZA ROK !

PASSAT

thumbnail